Siirry sisältöön

Evästeasetukset

Käytämme evästeitä varmistaaksemme sivuston perustoiminnot ja parantaaksemme sen käyttökokemusta. Voit määrittää sallimiesi evästeiden käytön ja muokata näitä asetuksia milloin tahansa.

Välttämättömät

Mieltymykset

Analytiikka ja tilastot

Markkinointi

Bussiaikataulujen muutos #4859

Profiilikuva: Nimetön osallistuja Nimetön osallistuja Ei etene jatkoon
Tämä idea ei ole edennyt jatkoon. Vastaus:

Bussiaikataulujen muutos on mielenkiintoinen idea, mutta se ei voi edetä osallistuvassa budjetoinnissa. Bussiliikenteen aikataulujen suunnitteluun vaikuttavat monet eri asiat, joiden mukaan aikatauluja tehdään. Se on kuitenkin hienoa, että toit asian esille! Bussiliikennettä koskevissa asioissa voi antaa palautetta hsl.fi/palaute.

Lue alta liikenneinsinööri Jukka-Matti Laakson vastine ideaan:
Joukkoliikenteen aikataulusuunnittelussa pyritään jatkuvasti parempaan. Linja-autoliikenteen aikataulujen laadinnassa on usein pakkopisteitä, joihin aikataulut pyritään sovittamaan. Tällaisia ovat mm. järjestetyt vaihdot linja-autoasemilla tai rautatieasemilla sekä mm. linja-autokaluston käyttöön liittyviä autokiertoasiat. Mm. junaliikenteessä tehdään käytännössä vuosittain aikataulukauden ulkopuolellakin aikataulumuutoksia, jolloin joudutaan usein laajasti muuttamaan myös rautatieasemaa palvelevan bussiliikenteen aikatauluja, jotta kokonaisuuden toimivuus säilyy. Suunnittelua ohjaa myös mm. koulujen lukujärjestykset. Yleisesti aikataulujen sovittaminen yksittäisen toiminnan tarpeisiin optimoi järjestelmää valitun toiminnon osalta, mutta heikentää sitä monen muun tarpeen kannalta. Osin aikataulusuunnittelun taustalla on myös pyrkimys tehokkaaseen toimintamalliin liikennöinnin osalta - mahdollisimman vähäisellä kalustolla ja ajettujen vuorojen määrällä paras mahdollinen palvelu. Mikäli käytössä olevaa kalustoa ja kuljettajia lisätään, vuorojen aikataulujen räätälöitävyys paranee, mutta samalla tyypillisesti liikennöinnin kustannukset kasvavat. Mikäli kalusto- ja kuljettajamäärä riittää, yksittäisten vuorojen lisääminen ajokiertoon tuottaa Tuusulassa tyypillisesti vuositasolla 5000-15000 euron kustannuslisäyksen. Mikäli käyttöön otetaan lisäbussi kuljettajineen, kustannus voi kasvaa kymmeniin tuhansiin euroihin vuositasolla.
Idea toimitetaan tiedoksi HSL:een, jossa Tuusulan alueen joukkoliikenteen aikataulusuunnittelu nykyisin tapahtuu. Osallistuvan budjetoinnin hankkeena tämän idean toteuttamiseen on haastavaa varata rahoitusta.

Lisätietoja vastauksesta saat:
Jukka-Matti Laakso
jukka-matti.laakso@tuusula.fi
p. 040 314 3569

Bussit lukion aikatauluihin sopiviksi, vähemmän turhaa odottelua.

Vahvista

Kirjaudu sisään